京浜ドック株式会社 子安工場　

前職では高知県須崎・千葉県君津間を航行する石灰石船の船員として船会社に勤務していました。

転職を考えた際、船に関する仕事に就きたいという思いがあり、探していたところ弊社の求人情報がありました。今治の海員学校に通っていた際、造船所が身近な存在だったこともあり、興味を持ち応募したところ、入社することができました。

入社後は、船を整備する立場になったことで不安もありましたが、今では慣れてきて船員時代の経験も仕事に役立っているかなと感じます。

船舶の修繕のうち機関部にかかる工事が主体となります。現場で工事の進捗や状態の確認、クレーンでの積込作業、運輸局の船舶検査官による検査の立ち会い業務や完成書のサイン、不足部品の手配や工数チェックなどの事務的な業務もあります。また、稀に出張工事に対応することもあります。

採用時は新造船も手がける追浜工場に配属されました。そこで８ヶ月間工事担当者のサポート的役割を担い経験を積みました。その後機関部の工事担当者として子安工場に移り、ここで１年１０ヶ月ほど経ちます。

弊社は創業５５周年を迎える歴史ある企業です（1968年創業）。

特にタグボートに関しては新造及び修繕で蓄積された技術に自信があるといえます。また先進的な取り組みにも積極的で、「翼（エンジンの動力の一部をモータジェネレータがアシストする船舶用ハイブリッド推進システムを搭載した我が国初のタグボート）」や「魁（さきがけ：LNG燃料で推進する我が国初のタグボート）」の建造を手がけました。

このように、蓄積された技術に加えて先進的な取り組みも時代に合わせて積極的にチャレンジする姿勢はアピールポイントになると考えています

仕事の経験を積むほどにエンジンは奥が深いと感じます。今はまだまだ分からないことや知らないことが多くあるので、経験や勉強を重ねていき、様々な事態にも対応できるよう引き出しを増やしていきたいと考えています。

そして将来的には現場の方々や、お客様にも頼られるような存在になれるよう励みたいです。

現場は些細な事柄が重大な災害につながるリスクがあります。体は資本という言葉があるように、仕事をするにあたっては心身の健康が不可欠だと思うので、工場内の何気ないことにも気を配ることが日々の安全につながると認識しています。そのため、不安全行動を見かけたら声かけを行うなどして安全第一の意識を現場に浸透させて安全な現場を維持することが重要だと思っています。